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環保壓送箱式自動噴砂機 環保吸送箱式自動噴砂機 高科技行業專用自動噴砂機
噴丸室體與彈丸發生器 噴丸機器人/多軸機械臂 彈丸磨料回收及分選系統 數控噴丸機CNC電控系統 噴丸機丸料及壓力控制系統 航空飛機工業數控噴丸機 汽車工業數控強化噴丸機 機車工業數控強力噴丸機 電力能源工業數控噴丸機 WPC精密噴丸表面處理
吊鉤懸掛輸送式拋丸機 型鋼/鋼管通過式拋丸機 鋼板拋丸預處理線 履帶式/轉臺式拋丸機
全自動機械回收式噴砂房 自動氣力輸送回收式噴砂房 集裝箱自動噴砂房示范工程 噴砂房磨料回收篩選分離 噴砂房涂裝房柔性升降大門 噴砂房工件輸送/工作臺車 噴砂房自動化電氣控制系統 噴砂房濾筒除塵器設備 噴砂房布袋除塵器設備 文丘里濕式除塵器
熱水器內膽噴砂生產線 鋼管內壁自動噴砂生產線 顯示器基板自動噴砂生產線 鈦鉬鋁薄板自動噴砂生產線
LGPQ型高壓無氣噴涂機 LQPT型高壓無氣噴涂機 涂膠機與打膠機系列 高粘度雙組份噴涂機 空氣噴涂機系列 靜電噴涂機/噴粉室 中小型干式噴漆室 濕式水簾噴漆室 自動涂裝機/自動噴涂機
噴砂噴拋丸機器人 噴鋅噴鋁熱噴涂機器人 噴粉涂裝機器人 噴漆涂裝機器人
電弧融射噴涂機/噴鋅機 空冷微通道鋁扁管噴鋅線 自動熱噴涂機/自動噴鋅機
前處理系統設備 噴漆烘干生產線 噴粉烘干生產線 噴漆房烘干房系統 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風電設備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車間 VOC有機廢氣處理設備 燃油/燃氣/電加熱熱風爐
工業搪瓷預處理技術及設備 熱水器內膽涂搪技術及設備 換熱元件搪瓷生產線
大型高效電/氣遙控噴砂機 真空吸砂機/真空吸塵器 管道內壁噴砂器噴涂器 除濕機/暖風機/熱風爐 后冷卻器/移動式除塵器
壓縮氣源常見問題與總結
上海良時冷噴涂系統技術介紹
飛機零部件噴丸強化設備飛機零部件精細噴砂機飛機機翼數控噴丸成形設備飛機零部件機器人噴涂系統
船舶鋼板拋丸預處理線船舶分段二次噴砂涂裝房大型組合式噴吸砂機組焊縫清理噴砂機/吸砂機高效電/氣遙控壓送噴砂機吸砂機/除濕機/暖風機系列
變速箱齒輪數控強力噴丸機汽車A/B柱拋丸涂油生產線汽車鋁輪轂自動噴砂機活塞/減震器自動涂裝機輪轂模具烘干清洗噴涂設備汽車零部件拋丸清理生產線發動機曲軸/連桿噴丸機活塞件半自動噴砂機噴丸機剎車片粗化/車燈噴砂機
機車輪對清洗房/機車轉向架噴砂房/噴漆烘干房齒輪/輪軸數控強力噴丸機壓氣機葉輪數控強力噴丸機機車車體噴砂房/噴烘房
橋梁鋼結構噴砂涂裝房焊縫清理邊噴邊吸噴砂機橋箱內壁清理噴砂機鋼結構拋丸清理生產線
薄板鋼板拋丸生產流水線冷藏箱機器人噴砂噴鋅線集裝箱噴砂噴漆涂裝流水線液體集裝罐噴砂房噴漆房承壓設備及模塊系統集成電梯導軌拋丸涂油生產線
工程機械環保噴砂房噴漆房
風電塔筒鋼板拋丸預處理線風電塔筒噴砂房噴漆房風電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房太陽能發電硅片自動噴砂機核電部件噴丸小室超臨界發電鋼管內壁噴丸機風電增速機噴漆烘干生產線火電空冷微通道鋁扁管噴鋅風電變速箱齒輪強力噴丸機發電反應釜/緩沖罐/儲罐
薄板鋼板噴拋丸生產線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設備管道內壁噴砂噴涂生產線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機石化裝備催化機真空抽料機采油注水管噴砂清理生產線石油化工承壓設備系統集成
大型鑄件噴砂噴涂生產線大鑄件噴砂房噴漆房烘干房泵閥噴漆烘干生產流水線鑄件內腔流道噴砂清理設備刀具噴砂/丸清理鈍化設備
鋁/鈦合金板自動噴砂設備電氣元件環保箱式噴砂機塑膠件自動噴涂生產線
植入人體鈦合金數控噴丸機注射針粗化自動噴砂機醫療器械精控箱式噴砂機
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上海良時機械設備有限公司作為國內知名的表面處理系統解決方案供應商，長期致力于噴丸強化設備的開發和生產，擁有噴丸強化設備領域的核心技術和自主品牌；為機車車輛行業專業提供具有高新技術且品質優良的表面處理設備，包括噴丸強化設備、噴砂清理設備，拋丸清理設備、拋光設備。上海良時機械目前已掌握絕大多數應用于機車車輛行業的噴丸強化技術；此次為北車某機車車輛廠設計制造的數控噴丸強化設備具有以下特點：
1、對所有噴丸強化參數實行可編程控制； 2、彈丸流量和丸料儲量的精確監控； 3、工件的精確定位； 4、噴嘴移動的完全監控； 5、自動故障安全保護。
機車車輛齒輪數控噴丸強化設備
噴丸強化工藝是利用高速運動的彈丸流（噴丸機提供）對金屬表面的沖擊而使表面產生塑性循環應變層，由此導致該層的顯微組織發生有利的變化并使表面旨入殘余壓應力場，表層的顯微組織和殘余應力是提高金屬零件的疲勞斷裂和應力腐蝕（含氫脆）斷裂抗力的兩個強化因素，其結果使零件的可靠性和耐久性獲得提高。
機車車輛齒輪噴丸強化 對齒輪進行噴丸強化是很常見的一種應用。任何尺寸或設計的齒輪都可通過噴丸強化來改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。齒輪接觸面上產生的負載，在接觸點下的齒根部區域形成彎曲應力。 齒輪在經滲碳淬火或表面淬火后通常都要進行噴丸強化。增加的表面硬度同比例地形成壓應力。取決于滲碳處理和噴丸強化的參數，齒輪在滲碳和強化處理后的最大殘余壓應力落在170-230 ksi (1170-1600MPa)之間。對滲碳齒輪的噴丸強化通常使用硬度高的彈丸 (55-62 HRC)。當然,也可根據情況使用硬度小些的彈丸(45-52 HRC),它產生的壓應力是硬噴丸的約50% 。 通過錘擊，鏜磨引入一個壓應力，從而在齒部形成對抗接觸疲勞是目前最佳的一個方法。對噴丸強化形成的小凹進行表面光整，能讓接觸載荷通過大的表面上分散出去，從而減少接觸應力。
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